項目建設現場 通訊員 賈智煒 攝

4月29日，由西成客專陜西公司建設，中國鐵建大橋局施工的西延高鐵重點控制性工程王家河特大橋鋼管拱成功合龍。據了解，王家河特大橋是國內無砟軌道同類型最大跨度主跨的橋梁，該橋鋼管拱的成功合龍對西延高鐵建設具有里程碑的意義，也為國內高墩大跨、連續剛構的同類橋型建造提供了寶貴的技術經驗。

據了解，西延高鐵王家河特大橋全長1066米，主橋長497.6米，橋高105米，主跨為連續剛構加拱組合梁。該橋為跨越王家河設立，是西延高鐵全線跨度最大的橋梁，也是國內無砟軌道同類橋梁主跨最大跨度的橋梁。此次架設的鋼管拱計算跨度為248米，單拱長度為272.36米，全橋用鋼量約為1600噸。

西成客專陜西公司指導項目部針對高墩大跨無砟軌道連續剛構加拱組合結構關鍵建造技術開展研究。通過方案比選，攻克了超大直徑高強度硬質灰巖樁基施工、超大體積承臺混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工、超大結構連續梁掛籃懸澆施工、超大跨鋼管拱提升施工等技術難題。

（首席記者 梁璠）

編輯：張娟